Реконструкция аэропорта «Семязино» пройдет под присмотром Калуги
Правительство Владимирской области все-таки намерено реализовать проект реконструкции аэропорта «Семязино» во Владимире. Этот объект, обросший вопросами о финансировании, окупаемости и целесообразности, наконец-то переходит в активную фазу. Подтверждением тому стало подписание соглашения о сотрудничестве между «Владимирской авиабазой» и международным аэропортом «Калуга».
История «Семязино» полна препятствий. Первые движения начались весной 2023-го года, когда садоводов СНТ «Полет» вблизи аэропорта предупредили о ликвидации их участков и выселении. Люди воспротивились, у кого-то там были небольшие дачные домики, кто-то занимался своим садом не один десяток лет. Владимирцы попросили оставить их хотя бы до зимы, чтобы они успели вырастить и собрать последний урожай, но власти были непреклонны.
К ноябрю 2023-го, как и было велено, люди покинули свои участки, но вместо аэропорта там расширилась свалка: неизвестные свозили туда мусор, воровали металл, грабили домики, в которых впоследствии поселились маргиналы. Обустройством территории и не пахло.
Тогда же Белый дом заявил «Чесноку», что не будет раскрывать подробности и источники финансирования работ, поскольку «информация является ограниченного доступа». Только в 2024-м власти заказали проект реконструкции, а губернатор Александр Авдеев начал выбивать на это деньги.
Сначала в Росавиации сомневались в экономической эффективности проекта, указывая на низкий потенциальный пассажиропоток и размер вложений более 6 млрд рублей, и не видели смысла в этом участвовать. Но позже Авдееву удалось их переубедить.
Теперь подготовка к реконструкции снова идет полным ходом. Проектированием занимается компания «Ленаэропроект», а подрядчик «Автобан» готовится выйти на площадку в марте-апреле. Масштабные строительные работы запланированы на лето 2025 года. Начнут, очевидно, с вырубки 140 га леса вплоть до Юрьевца.
Власти региона заявляют о тесном сотрудничестве с компанией «Новапорт», с которой были согласованы параметры будущего аэропорта. Однако самым интересным моментом является сотрудничество с аэропортом «Калуга».
«Для того чтобы команда «Владимирской авиабазы» получила опыт эксплуатации уже реализованного похожего проекта, подписано соглашение с аэропортом «Калуга». Калужский аэропорт работает уже 10 лет, у него хороший опыт эксплуатации современного оборудования для регулирования воздушного движения, организации работы аэропортовых служб и др. И такая экспертная поддержка поможет нашим сотрудникам быстро войти в курс дела, когда реконструкция будет подходить к завершению и надо будет начинать эксплуатацию гражданского терминала», – заявил Александр Авдеев.
С одной стороны, опыт успешной эксплуатации калужского аэропорта полезен, с другой – нельзя не отметить, что Авдеев сам родом из Калуги. Это обстоятельство вызывает вопросы о выборе партнера для передачи опыта, особенно учитывая, что в России есть множество других, возможно, более логичных с географической точки зрения, аэропортов с успешным опытом эксплуатации.
