Владимирские дороги наделят интеллектом первого уровня
Внедрение интеллектуальной транспортной системы во Владимире идет с опережением графика. О планах сделать дороги «умнее» власти заговорили в 2023 году. Тогда же разработали проект внедрения системы и расторговали работы по установке оборудования, видеокамер и создания центра наблюдения. После того, как закончатся запланированные работы, дороги достигнут лишь первого уровня интеллекта из пяти возможных.
Подрядчика для создания системы первого уровня зрелости нашли летом 2023 года. Тендер за 68 млн рублей выиграл «Ростелеком». Исполнить контракт необходимо до 2025 года. В первую очередь «Ростелеком» занялся оснащением и установкой оборудования в центре управления транспортной системы. Там же разрабатывались различные подсистемы мониторинга потоков и управления светофорами. По данным Белого дома, работы должны завершиться этим летом. В ближайшее время планируется установить видеодетекторы и обновить 20 светофоров. В частности, «поумнеют» светофоры в следующих местах:
- трасса М-7 (повороты на Юрьевец и Энергетик);
- перекресток Пекинки и Суздальского проспекта;
- перекресток проспекта Ленина и улицы Пичугина;
- перекресток проспекта Строителей и улицы Белоконской;
- перекресток Судогодского шоссе и улицы Зеленой;
- перекресток улиц Батурина и Луначарского;
- перекресток улиц Большой Московской и Златовратского;
- перекресток улиц Верхняя Дуброва и Фатьянова;
- перекресток улиц Тракторной и Гастелло;
- проспект Ленина (в районе домов 62-65 и остановки «Улица Пугачёва»);
- проспект Строителей (остановки «Улица Белоконской» и «Педагогический институт»);
- улица Безыменского (остановки «Магазин «Ополье» и «Универсам»);
- улица Горького (остановка «Всполье»);
- улица Дворянская (остановка «Золотые ворота»);
- улица Тракторная (напротив проходной тракторного завода);
- улица Чайковского (остановка «Черемушки»).
Законодательством определено пять уровней зрелости интеллектуальных транспортных систем. Чтобы подняться до второго уровня, во Владимире необходимо будет организовать автоматизированную диспетчерскую службу, которая будет контролировать все на дорогах. Третий, четвертый и пятый уровни еще сложнее и предполагают взаимодействие подключенного к интеллектуальной системе транспорта с дорожной инфраструктурой. Если говорить совсем просто, то нужно прокачивать систему, а в конечном счете, все это будет направлено на улучшение качества дорог и дорожного движения.
