Из-за валидаторов троллейбусы во Владимире потеряли 2 млн пассажиров
В прошлом году в общественном транспорте Владимира появились валидаторы. Все троллейбусные и часть автобусных маршрутов начали работать без кондукторов, бумажные билеты, как правило, не выдавались, а оплачивать проезд предлагалось картой. За наличку приобрести билет можно было только у водителя. Теперь «Владимирпассажиртранс» подвел итоги работы новой системы, и результаты вышли неутешительные: в 2024 году официальное количество пассажиров троллейбусов уменьшилось почти на два миллиона человек.
За 2024 год «Владимирпассажиртранс» перевез 43,6 млн пассажиров. Это на 11,8 млн больше, чем в 2023 году. Однако прирост произошел только за счет того, что с рынка ушли сразу четыре перевозчика, и их маршруты достались в том числе муниципальной компании. Если на начало прошлого года «Владимирпассажиртранс» обслуживал 15 автобусных маршрутов, то теперь – уже 23. Соответственно, количество пассажиров автобусов выросло с 17,7 до 31,4 млн человек.
Ситуация с троллейбусами, наоборот, ухудшилась. Количество перевезенных пассажиров уменьшилось с 14,1 до 12,3 млн человек. В том числе более чем на миллион – с 9,2 до 8,1 млн – сократились перевозки по контрольным билетам в троллейбусах.
«Причина сокращения перевозок электротранспортом – внедрение бесконтактной оплаты проезда почти на всем электротранспорте с начала 4 квартала 2024 года. Основной прирост перевозок происходит за счет освоения новых автобусных маршрутов», – пришли к выводу во «Владимирпассажиртрансе».
Получается, либо валидаторы отпугнули тех, кто принципиально не использует электронную систему оплаты, либо отсутствие кондукторов и должного контроля привело к резкому росту безбилетников. Впрочем, на предприятии называют и другую причину сокращения перевозок электротранспортом – старение подвижного состава.
И действительно, из 69 троллейбусов 88,4% (61 машина) – старше 10 лет, включая три троллейбуса – старше 25 лет. В прошлом году перевозчик закупил еще три новых «рогатых», и теперь их 8. Тем не менее этого количества не хватает для значительного улучшения качества перевозок.
Что касается автобусов, то в прошлом году их парк обновился на 82,6%. Теперь из 161 автобуса 133 – новые, а 28 – в возрасте 10-15 лет. «Владимирпассажиртранс» имеет 80 «Волгабасов», 72 «ЛиАЗа» и 19 «МАЗов». После покупки новой техники предприятие списало «Мерседесы» и «ГолАЗ» прошлого века, а также из парка исчезли два новых «ПАЗа», которые закупались в 2022 году. Списанную технику безвозмездно передали владимирскому управлению Росгвардии.
Во «Владимирпассажиртрансе» намерены развивать троллейбусную сеть и осваивать новые маршруты, а также обновлять подвижной состав. Но насколько это получится – узнаем уже в следующем году.
