Единственный в России дирижабледром оказался на грани банкротства

Владельцы киржачского дирижабледрома, площадку которого всего два года назад торжественно посещал губернатор, задолжали 2,9 млн рублей налогов. ФНС попыталась через суд обанкротить уникальный объект и пустить его с молотка. 

Налоговая служба в октябре 2025 года обратилась в суд с иском о признании АО «Дирижабледром» банкротом. Компания должна 2,3 млн рублей по налогам и 624 тысячи пени. Представители ФНС ссылались на невозможность установить местонахождение должника и отсутствие деятельности юрлица, поэтому просили провести процедуру в упрощенном порядке.

Однако фактически организация продолжала работать и получать прибыль. Воздушные суда летали, испытания проводились. Кроме того, другие организации арендовали объекты на площадке, а также продолжалась продажа техники. Этими деньгами организация и собиралось закрывать долги.

«АО «Дирижабледром» информирует о том, что продолжает вести хозяйственную деятельность, а именно проводит авиационные работы по полетам беспилотных воздушных судов, организует летные испытания. Кроме того, АО «Дирижабледром» заключены договор аренды нежилого помещения и договор поставки, денежные средства от которых будут направлены на погашение задолженности перед кредиторами», – сообщила компания суду.

В таком случае упрощенный порядок банкротства невозможен, и суд предложил налоговикам провести процедуру за их счет, но те отказались. «Дирижабледром» банкротом в итоге не признали. При этом только за 2026 год в отношении компании были открыты 17 исполнительных производств о взыскании задолженностей на сумму более 5,6 млн рублей.

Киржачский дирижабледром является единственным специализированным воздухоплавательным комплексом в России. Его открыли в середине 2000-х, но из-за финансового кризиса 2008 года база пришла в запустение. Ее возродили спустя пять лет для испытаний и эксплуатации дирижаблей российского производства AU-30.

В 2024 году площадку посетил губернатор. На тот момент сотрудники комплекса занимались не только разработками, но и проводили аэрофотосъемку. Более того, в комплексе уже проводились испытания БПЛА. Авдеев тогда отмечал, что дирижабли могут активнее использоваться в гражданских целях, в частности, в качестве замены самолетам и вертолетам при мониторинге пожарной опасности. Но до сих пор ни один воздушный корабль не был пущен в дело.