Запретят ли во Владимире прыжки с парашютом и полеты на парапланах

Вчера правительство региона со ссылкой на Росавиацию сообщило, что «с 20 июня над Владимирской областью ограничены полеты легких и сверхлегких самолетов и гражданских БПЛА в диапазоне до 5200 метров». В релизе говорилось, что ограничения затронут лишь часть территории региона, но не уточнялось – какую. Из-за этого возникли опасения, что закрыться могут не только частные аэродромы, но также аэроклубы, которые организуют прыжки с парашютом, полеты на парапланах и пр.

«Чеснок» пообщался с представителями авиационной отрасли. Полноценной информации, кого коснутся ограничения и как именно они будут работать, нет ни у кого. Однако на сайте Росавиации якобы существует карта запретов полетов. Одни источники указывают, что «красная зона» для малой авиации идет от Москвы до Лакинска, другие – что чуть подальше Костерево. В любом случае Владимир ограничения пока не касаются.

Спор возник и вокруг сроков запрета. Росавиация сообщила, что «временный режим будет действовать с 20 июня 2026 года до особого уведомления», но, по данным одного из источников, ограничения продлятся до 25 июня. Хотя сроки могут и передвинуть.

Во владимирском аэроклубе ДОСААФ, благодаря которому смельчаки могут прыгать с парашютом, ограничений не боятся. Как пояснил «Чесноку» начальник аэроклуба Вячеслав Трынов, ДОСААФ – это государственная авиация, на которую запрет не распространяется. Тем не менее ситуация может измениться в любой момент.

«Изначально планировалось ограничение вводить на всю Центральную Россию, от Беларуси до Татарстана. Может быть, в будущем так и сделают, но пока это ограничение введено только на Московский регион фактически, нас это особо не затрагивает. Также четко прописано, что эти ограничения полетов не касаются воздушных судов государственной и экспериментальной авиации. Наш авиаклуб ДОСААФ относится к государственной авиации. Т.е. это, грубо говоря, на частные, маленькие самолеты распространяется. Если это ограничение не продвинут на всю Россию, как планировалось, и если его не продлят и не распространят на все другие виды авиации, нам волноваться не о чем. На наш регион это особо не повлияет», – считает Вячеслав Трынов.

Значительно сильнее на работу аэроклуба влияет регулярное объявление плана «Ковер» с полным запретом воздушного пространства.

«Если все это не закончится, то куча аэроклубов по стране помрет просто», – уверен спикер.

Представитель частного аэродрома в Павловском Юрий Рудоясов также пожаловался на регулярные запреты полетов в режиме «Ковра» – по 3-4 раза в неделю последние полгода, а в мае ограничения длились дней 25. Собеседник редакции предположил, что на решение Росавиации мог повлиять случай в Коломне, где во время «Ковра» разбился частный самолет.

Новые ограничения затрагивают аэродром в Павловском лишь косвенно. С одной стороны, москвичи теперь вряд ли смогут прилететь в Суздаль на своем самолете, с другой – они могут переместить самолеты туда, где ограничения не действуют, в том числе в Павловское. Туда же могут переехать и специалисты по обслуживанию малой авиации.

«Аэродром наш ограничения не затрагивают, и это даст возможность для использования его для авиационных работ, в том числе охраны лесов, а также гости, которые прилетают в Суздаль, используя малую авиацию, могут воспользоваться услугами нашей авиационной площадки. Хотя сейчас получается так, что из Москвы будет вылететь проблематично.

Ограничения крайне сложно отразятся на авиашколах и авиакомпаниях, которые к малой авиации относятся. Целые базы попадают в зону закрытия полетов, сервисные центры по малой авиации, которые расположены в Москве. Это создаст значительные трудности для малой авиации, потому что самолеты нуждаются в регулярном обслуживании. Но мобильные бригады могут выезжать на места положения самолетов, и необязательно привязываться к техническому центру. Скорее всего, мы столкнемся с тем, что будут мобильные группы, которые приезжают и проводят сервисные работы там, где самолет стоит», – рассказал Юрий Рудоясов.