«Каменка стала тесной»: в Суздале ограничат движение судов по реке

Суздальские общественники бьют тревогу: на реку Каменка с каждым годом растет нагрузка. Число прогулочных судов увеличивается, как и количество сапов, и поделить друг с другом узкую речку они уже не могут.

На пресс-конференции губернатора журналисты пожаловались: если раньше по Каменке ходили два-три прогулочных теплохода, то сейчас речь идет уже о пяти-семи судах. При этом у жителей возникают вопросы, кто выдает разрешения, кто контролирует движение по реке и насколько происходящее безопасно для исторического города. Александр Авдеев признал, что ситуация требует регулирования.

«Все происходило на наших глазах: лет 5-10 назад на Каменке ни одного сапбордиста не было, ни одного кораблика, а за последние годы – взрывной рост. И действительно, Каменка превратилась в Тверскую или МКАД: пересекаются и люди, и корабли.  Надо приступать к регулированию», – заявил губернатор.

По мнению главы региона, вопрос заключается не столько в количестве судов, сколько в интенсивности движения. В качестве примера он привел опыт Санкт-Петербурга, где движение по каналам уже ограничивается правилами, правда, только для сапов.

«Мое мнение следующее: надо использовать лучший опыт Санкт-Петербурга, они давно с водой работают. По поводу количества корабликов я соглашусь, что вопрос не в количестве, а в интенсивности: кораблей может быть и десять, но если каждый делает один рейс в час, а не десять кораблей каждый час проплывают и размывают берега, сталкиваются, разворачиваются и так далее. Нам предстоит определить эту нагрузку совместно, сказать, допустим, что рейс не чаще, чем раз в полчаса, трамвайчиков не больше какого-то количества», – предложил Авдеев.

Также в этой работе предстоит определить допустимую нагрузку на реку, установить правила движения и разграничить зоны для купания и катания на сапбордах. Кроме того, прогулочные суда на Каменке планируют перевести на электрические двигатели.

«К 2027-2028 году мы должны поставить задачу, чтобы они все перешли на электрический двигатель, без внутреннего сгорания. Это экологичнее будет, скорость будет чуть поменьше и интенсивность», – отметил губернатор.

Во время обсуждения затронули и тему разводного моста через Каменку. По словам Авдеева, проект уже готов, осталось пройти экспертизу, однако подробностей он пока не раскрыл.

«Наличие раздвижной секции позволит часть кораблей увести из центра города к нижней плотине. Вопрос экспертизы. Это несложное сооружение, абсолютно примитивное и небольшое, поэтому заключение от технадзора получат, и после принятия правил использования водной глади будет использоваться. Но я согласен, сейчас уже надо регулировать, Каменка стала тесной», – сказал Авдеев.

Суздальские журналисты подчеркнули, что Каменка остается одной из главных экологических и исторических ценностей Суздаля. Местные активисты уверены, что река и не должна становиться предметом компромисса ради туристической привлекательности. Они выразили желание участвовать в обсуждении будущих решений по использованию реки.