На Дуброве построят железнодорожную станцию и дорогу под аэропорт
Как уже сообщал «Чеснок», во Владимире в течение трех лет должны реконструировать аэропорт «Семязино». Подрядчика уже определили. Московская фирма ДСК «Автобан» выполнит часть работ за 5,25 млрд рублей. Сюда не входит строительство нового аэровокзала. Областные власти надеются на инвестора – компанию «Новапорт», но если та откажется возводить комплекс, то придется делать пристройку к существующему морально устаревшему зданию.
На пресс-конференции губернатор Александр Авдеев сообщил, что рассчитывает на пассажиропоток 250-300 тысяч человек в год. Это не сделает аэропорт прибыльным или хотя бы самоокупаемым, но обеспечит его стабильную работу. Из этой цифры примерно половину пассажиров должны составить жители Владимирской области, а вторую половину – туристы и жители соседних регионов. По словам губернатора, поскольку аэропорт «Семязино» будет ближайшим к Москве, то в случае закрытия столичных аэропортов рейсы смогут направлять во Владимир.
Для удобства пассажиров необходимо будет создать пересадочный узел. Поскольку высокоскоростную магистраль так и не построили, Белый дом предлагает открыть железнодорожную станцию на Дуброве. Об этом местные жители говорили еще в прошлом году, требуя от властей строительства не только платформы, но и южной магистрали.
«Строительство южной магистрали придаст новый стимул развитию Юго-Западного района города Владимира. Так, на Нижней Дуброве может появиться полноценный транспортный узел. В районе улиц Фатьянова и Элеваторной предлагаем построить новую железнодорожную станцию для пригородных поездов в московском направлении, которая была бы крайне востребована и удобна для жителей всего Ленинского района города Владимира. Сегодня жителям Юго-Западного района приходится ездить до вокзала и обратно через полгорода, что дополнительно загружает единственную дорогу до центра города – проспект Ленина», – говорилось в обращении.
Однако тогда власти скептически отнеслись к этой идее из-за небольшого пассажиропотока и проблем с безопасностью. Если же идея с аэропортом и регулярным авиасообщением удастся, ситуация может измениться, и станция на Дуброве действительно будет востребована.
Где конкретно появится платформа, будет понятно из нового генплана, который начнут разрабатывать в этом году. К станции на Дуброве собираются проложить дорогу. Александр Авдеев заверил, что в отличие от проекта времен Светланы Орловой, трассу не будут тянуть через парк «Дружба». В то же время варианты маршрута крайне ограничены. Мы будем следить за этим вопросом.
