Мэрия Коврова не смогла вернуть бракованный троллейбус

Мэрия Коврова не смогла вернуть производителю и заменить новый троллейбус, который, по мнению властей, оказался бракованным. На его закупку потратили 23,2 млн рублей, однако через неделю после приемки машина начала постоянно ломаться, а ремонт занимал от нескольких дней до нескольких месяцев.

Контракт на поставку 14 троллейбусов «Авангард» мэрия Коврова заключила с торговым домом «Транс-Альфа» в декабре 2023 года. Стоимость нового автопарка составила 325 млн рублей. Электротранспорт привезли в депо за нескольких месяцев. К примеру, спорный троллейбус приняли в эксплуатацию 21 июня 2024 года, а ровно через 7 дней он сломался. Перевозчик зафиксировал следующие неисправности:

• Стук при движении: ремонт занял 14 дней, с 28 июня по 11 июля 2024 года;
• Неисправность тягового привода: ремонт занял 32 дня, с 12 июля по 12 августа 2024 года;
• Скрежет при движении: простой из-за ремонта продлился три дня, с 20 по 22 августа 2024 года;
• Неисправность компрессора: ремонтировали троллейбус два дня, 24-25 августа 2024 года;
• Стук в заднем мосту при старте и торможении: машина стояла на приколе 27 дней, с 13 сентября по 9 октября 2024 года;
• Не включались линейные контакторы, тяговый привод и автономный ход: поломка произошла 20 ноября;
• Неисправность системы пожаротушения в 2025 году;
• Еще одна неисправность компрессора в 2025 году;
• Неисправность тягового привода в 2025 году;
• Неисправность компрессора с его заменой в 2026 году.

Получается, что за год эксплуатации троллейбус ломался не менее 10 раз, а на ремонт суммарно уходили месяцы. Посчитав машину бракованной, мэрия Коврова в феврале 2025 года обратилась к поставщику за ее заменой, а не получив ответа – в апреле 2025-го направила заявление в суд.

Представители «Транс-Альфа» на суде заявили, что все неисправности в троллейбусе оперативно устранялись по гарантии. С последней же поломкой возникла задержка поставки устройства ПТА. Все неисправности ответчик назвал устранимыми, поэтому не увидел оснований для замены троллейбуса. В мэрии же настаивали, что состояние транспорта и его постоянный ремонт препятствуют его эксплуатации.

Проводить техническую экспертизу власти Коврова отказались, поскольку поставщик не оспаривал неисправности троллейбуса. Однако суд посчитал, что постоянные поломки «не могут являться бесспорными доказательствами наличия неустранимых или проявляющихся неоднократно недостатков».

«Поскольку истцом не представлено доказательств того, что недостатки, выявленные при эксплуатации троллейбуса, являются существенными, выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований истца об обязании заменить товар ненадлежащего качества», – пришел к выводу арбитраж.

В итоге постоянно ломающийся троллейбус за 23,2 млн рублей останется в Коврове. Решение может быть обжаловано в течение месяца.