Тысяча жителей Киржача подписались против строительства объездной дороги по лесу
Инициативная группа жителей Киржача собрала более тысячи подписей против строительства объездной дороги по городским лесам. Для небольшого Киржача с населением 26 тысяч человек – это солидная цифра. Тем не менее районные власти не собираются менять трассировку обхода и гнут свою линию.
Напомним, на объезд Киржача потратят более 3 млрд рублей. Проект прошел экспертизу, документация разрабатывалась еще при Светлане Орловой, и фактически – дорогу можно уже строить. Департамент лесного хозяйства даже выделил под нее 66 га Киржачского лесничества. Однако это не устроило местных жителей, которые настаивают на изменении маршрута объездной.
В обращении в органы власти и к депутатам различных уровней жители утверждают, что из 10,5 км объездной дороги 9 км пройдут по землям гослесфонда. Под вырубку пойдут вековые сосны особо защитных лесов. Более того, как говорится в ответе Рослесхоза от 6 апреля 2021 года – т.е. уже после выделения департаментом лесного хозяйства 66 га «Киржачского лесничества», федеральное агентство не согласовало документацию по обходу Киржача, т.к. отсутствовала информация о качестве лесов и границах выделов. Каким образом тогда областные власти смогли выделить территорию лесопарков под дорогу – большой вопрос. Хотя сам департамент лесного хозяйства утверждает, что проект Рослесхозом согласован еще в январе.
Разумеется, против объездной дороги как таковой жители не выступают, однако напоминают, что первоначально рассматривалось три варианта обхода. Власти выбрали северный, по лесам, а авторы обращения предлагают рассмотреть южный – вблизи промышленных предприятий Beko, «Русклимат» и Docke, поскольку именно туда и идет основной поток грузового и легкового транспорта, оттуда возможен выезд к трассе М-7 и т.д.
25 мая на собрании в Киржачской райадминистрации представитель проектировщика ГБУ «Владупрдор» и глава администрации района Илья Букалов объяснили, что при других вариантах пришлось бы расселять какое-то количество жителей, договариваться с предприятиями и организациями и пр. И вообще проект готовили специалисты, которые изучали геологию и другие факторы. Однако самим жителям документацию, в том числе и заключения экспертов и экономистов, пока так и не показали.
«Администрация района совместно с администрацией города Киржача действуют умышленно против жителей. Людей вводят в заблуждение информацией о том, что данный обход – единственное спасение от пробок в городе, хотя никаких расчетов его эффективности не проводилось. Заявляют, что от детского оздоровительного лагеря до дороги – около 1 км, хотя по замерам на официальных картах – около 100 м.
Мы считаем, что администрации района и города выбрали наихудший вариант размещения объездной дороги на территориях лесного фонда Киржачского района, который себя не оправдает экономически. И плюс к этому, приведет к масштабному уничтожению вековых деревьев, ценной флоры и фауны, редких и краснокнижных видов, источников пресной питьевой воды, ухудшению, а не улучшению экологической ситуации», – говорится в обращении жителей.
На совещании представитель «Владупрдора» подтвердил, что расстояние от объездной до детского лагеря действительно небольшое – порядка 150 метров, а до жилых построек – 260 метров. Но, по его мнению, дети через лес дорогу даже не услышат. Что касается экологии, то власти успокаивают жителей компенсационными высадками, но не рядом с Киржачом, а в границах Киржачского района.
Изначально инициативная группа выступала за диалог с властями и за совместный поиск оптимального маршрута объездной дороги. Положительный пример такого взаимодействия был – это определение трассировки М-12 по Владимирской области. Однако есть и отличие: если федеральная трасса на момент обсуждения еще только проектировалась, то документация по обходу Киржача уже завершена, прошла экспертизу, и деньги на разработку проекта потрачены. Поэтому понятно, почему администрация района настаивает на своем. А вот возможно ли выбрать другой из трех предложенных вариантов маршрута и все переиграть без дополнительных затрат – неизвестно. Об этом пока никто не говорит.
